Первые (и единственные) линии электропередачи сверхвысокого напряжения Тайцюань фазы I и фазы II мощностью 1000 кВ (киловольт) на высокоскоростной железной дороге Сюншан успешно реализовали «увеличение высоты» ключевого оборудования, включая распределительные шкафы, разъединители, грозовые разрядники, вакуумные выключатели, и завершили переезд, создав необходимые условия для безопасного подземного перехода скоростных поездов. На данный момент все энергетические препятствия, мешающие строительству высокоскоростной железной дороги Сюншан в провинции Хэбэй, включая оригинальные автономные предохранители и положения трансформаторов, которые необходимо отрегулировать, устранены.
Строящаяся высокоскоростная железная дорога Сюншан начинается в новом районе Сюнъань на севере, проходит через Цанчжоу, Хэншуй и Синтай и заканчивается в Шанцю, Хэнань. Длина линии составляет около 552 километров, всего на ней 16 станций. Это важная часть канала Пекин-Гонконг (Тайвань) национальной сети высокоскоростных железных дорог «восемь вертикальных и восемь горизонтальных». По словам лица, ответственного за перенос трех линий электропередачи Сюншанской высокоскоростной железной дороги компании Сюнъаньской высокоскоростной железной дороги, существующие линии электропередачи на строящейся линии Сюншанской высокоскоростной железной дороги могут повлиять на заливку. фундамента и конструкции перекладины из-за их расположения или влияют на безопасность движения поездов из-за небольшого роста поездной бригады, особенно безопасного расстояния от оборудования, такого как разъединители и вакуумные выключатели, и должны быть удалено путем переезда.
По данным Государственной сетевой корпорации Китая, линии 1000 кВ Тайцюань I и II относятся к участку ЛЭП 1000 кВ Юхэн-Вэйфан, начинающемуся от подстанции Синтай в Хэбэе и заканчивающему подстанцией Цзинань (Цюаньчэн) в Шаньдун. Это центральный узел, несущий грузы Пекина, Тяньцзиня, Хэбэя и Шаньдуна. Линии 1000 кВ Тайцюань I и II, перенесенные на этот раз, являются единственными линиями электропередачи сверхвысокого напряжения на всем участке высокоскоростной железной дороги Сюншан, а также единственной оставшейся защитой от блокпостов, включая сложные соединения трансформаторов и разъединительные предохранители на участке Хэбэй. Сюншанской высокоскоростной железной дороги. Линии Тайцюань I и II напряжением 1000 кВ пересекают строящуюся линию высокоскоростной железной дороги Сюншан в уезде Цзаоцян города Хэншуй провинции Хэбэй. Вертикальная высота проводника от поверхности рельса составляет 20,6 метра, что не соответствует безопасному расстоянию для проезда высокоскоростного рельса. Таким образом, в рамках плана «демонтаж четырех и строительство пяти» добавляются современные распределительные устройства и грозозащитное оборудование, то есть строятся пять новых высоких башен, сносятся четыре старые башни, а проводник поднимается на 13 метров на месте, таким образом обеспечение необходимых условий для безопасного проезда высокоскоростных железных дорог под линиями сверхвысокого напряжения.
Поскольку линии сверхвысокого напряжения проходят через несколько провинций, отключения электроэнергии имеют широкий спектр последствий. Обычно одна и та же линия может получить только один план отключения электроэнергии от государственной сети в течение двух лет. Переезд таков: «Линия сверхвысокого напряжения «повышена», включая множество прецизионных распределительных шкафов, разъединителей и вакуумных выключателей. Если это будет реализовано, это может только привести к успеху, и пути назад уже нет. После отключения линии в октябре 21 января в проект было привлечено более 200 человек и более 30 инженерных машин, которые прибыли на объект, вызвав строительный бум.
Все пять недавно построенных башен представляют собой башни из стальных труб, две из которых имеют высоту 117 метров и весят 200 тонн каждая. По сравнению с традиционными угловыми стальными башнями, их компоненты рамы башни тяжелее, требуют большей высоты сборки и длительного цикла сборки. При этом под воздействием линий 4 10кВ и линии 1 110кВ ниже перемещаемой линии, а также многократного перекрестного строительства и одновременного монтажа балок Неблагоприятные факторы, фактор риска безопасности при переезде процесс высок, особенно когда речь идет о границе раздела с трансформатором и падающим предохранителем, что представляет собой серьезную проблему для управления строительством.
Чтобы правильно справиться с поставленными задачами, строительное подразделение освоило различные процессы, такие как сборка новой опоры, демонтаж старой опоры, развертывание проводников и регулировка установки аксессуаров, а также сформулировало планы действий в чрезвычайных ситуациях на случай возможных задержек. При этом операторы объектов обязаны строго соблюдать соответствующие требования Госсети по безопасному строительству, а также строго контролировать высотное строительство в ветреную погоду. После 16 дней интенсивного и планомерного строительства был успешно завершен основной проект линий электропередачи сверхвысокого напряжения 1000 кВ Тайцюань I и II, что ознаменовало переход Сюншанской высокоскоростной железной дороги на новый этап ускоренного строительства.