Распространенные проблемы с разъединителями

Каковы общие неисправности?
Ответ: К частым неисправностям разъединителей относятся: (1) перегрев контактной части. (2) Повреждение фарфоровой изоляции и пробой разряда. (3) Откажитесь тянуть или закрывать. (4) Неправильное натяжение и закрытие.
2. В чем причина перегрева контактной части разъединителя во время работы?
Ответ: Разъединитель перегревается во время работы, в основном из-за чрезмерной нагрузки, повышенного сопротивления контактов и неполного замыкания во время работы.
Каковы причины увеличения контактного сопротивления разъединителя?
Ответ: Причина увеличения контактного сопротивления в том, что сила отталкивания при контакте лезвия с кончиком лезвия велика, а кромка лезвия не плотно сомкнута, что приводит к окислению поверхности и увеличению контактного сопротивления. Во-вторых, во время процесса вытягивания и замыкания разъединителя может возникнуть дуга, сжечь контакт и увеличить сопротивление контакта.
Как определить, не перегрелся ли контакт разъединителя?
Ответ: Определить это можно по изменению цвета обесцвеченной краски или температурного образца на контактной части разъединителя, либо по степени потемнения цвета ножей. Обычно ее определяют на основе результатов измерения инфракрасной температуры.
5. Как бороться с перегревом контакта и контакта разъединителя?
Ответ: При обнаружении перегрева контакта или контакта разъединителя сначала сообщите об этом диспетчеру, постарайтесь уменьшить или перенести нагрузку, усилить контроль, а затем обработать по другой проводке:
(1) Двойное шинное соединение. Если переключатель на стороне шины перегревается, выведите из эксплуатации перегретый разъединитель, перевернув шину, и отключите питание для проведения технического обслуживания.
(2) Соединение с одинарной шиной. Необходимо снизить его нагрузку, усилить мониторинг и принять меры по охлаждению. Если позволяют условия, прекратите его использование, насколько это возможно.
(3) Доступный байпасный автоматический выключатель можно переключить на байпасный автоматический выключатель.
(4) Если разъединитель на стороне линии перегрелся, метод лечения в основном такой же, как и для одиночной шины, и обслуживание при отключении электроэнергии должно быть организовано как можно скорее. В период технического обслуживания следует снизить нагрузку и усилить мониторинг.
(5) Работа в разомкнутом контуре проводки полуторного выключателя.
(6) В случае перегрева контакта и контакта разъединителя со стороны сборной шины, после открытия разъединителя и проведения проверки на месте, если оно соответствует безопасному расстоянию для работы под напряжением, проводящее соединение со стороны шины вниз можно удалить электролитическим способом, а затем обработанный.
6. Как проверить и устранить неисправность электрического срабатывания разъединителя?
Ответ: После сбоя электрической работы разъединителя сначала проверьте наличие ошибок в работе, затем проверьте, исправны ли рабочая цепь питания и цепь питания, а также не перегорел ли предохранитель. Нормальна ли электрическая цепь блокировки.
7. Как бороться с сварочной деформацией, повреждением изолятора и сильным разрядом контакта разъединителя?
Ответ: В таких ситуациях следует немедленно отключить электроэнергию и усилить мониторинг до отключения электроэнергии.