Прежде чем любой трансформатор будет введен в эксплуатацию, необходимо провести тщательный процесс ввода в эксплуатацию, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу. Все начинается с серии предстартовых проверок. Трансформатор должен быть чистым, без мусора на верхней крышке, без видимых повреждений или утечек масла из основного корпуса или его фитингов. Уровни масла в маслонаполненных агрегатах должны находиться на правильной отметке, а все клапаны масляной системы должны находиться в открытом положении. Переключатель ответвлений должен быть установлен в нормальное рабочее положение, а охлаждающие вентиляторы или насосы, если они установлены, должны быть проверены, чтобы убедиться в их правильной работе. Также проверяются противопожарное оборудование и устройства слива нефти, а также настройки реле защиты по утвержденному графику. Заземляющие соединения проверяются на герметичность, а также подтверждается соответствие фазовой и цветовой маркировки первичных и вторичных выводов проектным чертежам.
После завершения физических проверок начинаются настоящие электрические испытания. Выполняется полный комплекс регламентных испытаний, начиная с измерения сопротивления обмоток постоянному току. Это делается с использованием мостового прибора достаточной точности, а результаты корректируются на стандартную эталонную температуру. Проверка помогает обнаружить ослабленные соединения, обрыв жил или плохие контакты в переключателе ответвлений. Затем коэффициент трансформации и группа векторов проверяются в каждом положении отвода, чтобы обеспечить правильное преобразование напряжения и сдвиг фаз. Состояние изоляции оценивают путем измерения сопротивления изоляции, коэффициента поглощения и индекса поляризации мегомметром на 2500 В. Эти значения не должны быть ниже 70 % заводских значений. Кроме того, измеряются коэффициент диэлектрических потерь и емкость, чтобы выявить наличие влаги или старения в системе изоляции. Испытание выдерживаемым переменным напряжением применяется для проверки общей диэлектрической прочности, а для масляных трансформаторов образец изолирующего масла анализируется на содержание растворенных газов и воды. Другие дополнительные испытания включают проверку изоляции сердечника и зажимов, испытания вводов, измерения потерь на холостом ходу и сопротивления короткого замыкания, а также анализ деформации обмотки с использованием частотной характеристики. Только после того, как все эти результаты будут соответствовать требуемым нормам, трансформатор может перейти к следующему этапу.
Затем вводятся в эксплуатацию системы защиты и управления. Это включает в себя индивидуальное тестирование каждого защитного реле с помощью вторичного испытательного комплекта для проверки его характеристик срабатывания и синхронизации. Подключение трансформатора тока проверяется путем рисования векторной диаграммы для подтверждения правильности полярности и выравнивания фаз. Моделирование внутренних и внешних замыканий применяется для наблюдения за тем, как реагирует схема защиты, гарантируя, что дифференциальные реле, реле максимального тока и реле замыкания на землю работают должным образом. Цепи управления также проверяются, а все вспомогательные контакты и устройства блокировки проверяются в режиме «сухого хода».
После завершения электрических испытаний и испытаний на защиту трансформатор готов к первому включению. Это осуществляется путем замыкания автоматического выключателя со стороны высокого напряжения и подачи на короткое время полного номинального напряжения. Первый выстрел выдерживается не менее десяти минут, в то время как трансформатор внимательно контролируется на предмет каких-либо аномальных звуков или сигналов. Обычно выполняется серия из пяти таких импульсных включений, при этом нейтральная точка каждый раз прочно заземляется. Во время работы без нагрузки оператор внимательно прислушивается к звуку сердечника: устойчивый гул является нормальным, но громкий или неравномерный шум может указывать на перенапряжение или ослабление пластин сердечника, а потрескивание или хлопок указывают на возможный частичный разряд или искрение.
После того, как импульсные испытания окажутся удовлетворительными, трансформатор оставляют работать без нагрузки примерно на 24 часа, в течение которых регулярно регистрируются температура, уровень и любые утечки масла. Если все остается стабильным, применяется постепенная нагрузка, начиная с частичной нагрузки в течение нескольких часов, а затем увеличивая ее до полной. Испытание при полной нагрузке обычно длится 48 часов с непрерывным наблюдением за температурой горячей точки обмотки, работой системы охлаждения и расширением масла. Только когда это окончательное испытание под нагрузкой завершится без каких-либо аномалий, трансформатор считается готовым к передаче и официальной коммерческой эксплуатации. На протяжении всего процесса подробные записи всех результатов испытаний, включая показания приборов, настройки реле и отчеты об анализе масла, собираются и сохраняются для дальнейшего использования и планирования технического обслуживания.